Noord-Brabant

Op vragen van de SP over de uitwerking van het “ Bindend OV-advies”  in Noord-Oost Brabant liet gedeputeerde Van der Maat geruststellende woorden horen. De “vrije” reiziger, die anders normaal met het reguliere OV kan gaan, dus met de bus of buurtbus, kan bij gebrek aan dat OV echt met het “lage” tarief met de Regiotaxi mee. Het hoge tarief geldt alleen, als hij/zij ook de keuze voor het regulier OV kan maken. Voor Noord-Oost Brabant is nog onduidelijk wat de gevolgen van het “Bindend OV-advies” zijn. De gedeputeerde beloofde statenlid Willemieke Arts, dat hij de Staten bij de vervolgdiscussie over de nieuwe OVVisie op de hoogte zal brengen van die gevolgen.

Bij de statenvergadering werd de OVvisie besproken en Willemieke Arts gaf namens de SP aan hoe de statenfractie van haar partij deze visie ziet:

"Met deze reis, waar we vandaag aan beginnen, als we deze OVvisie vandaag aannemen, weten wij nog niet precies waar we uitkomen.  We  zetten eerste stappen, maar verder kan het echt nog alle kanten uit.

De laatste tijd bereiken ons alarmerende berichten over  drukte en storingen op de Maaslijn. Ten gevolge daarvan kunnen reizigers niet met de door hen geplande trein mee, omdat er geen (staan)plaats meer is of de trein “uberhaupt niet rijdt. Inmiddels is een groep verontwaardigde studenten een handtekeningenaktie begonnen over de voor hen dagelijkse ellende. (zie 1) 

Staan of bussen opheffen?

Via het blad De Reiziger van reizigersplatform Roover werd de SPfractie Noord-Brabant onlangs geattendeerd op een internetenquête die Arriva in Noord-Brabant aan het houden is. Centraal in deze enquête staat het al dan niet moeten staan in de bus tijdens de spits. Arriva wil weten, of en vooral hoe lang staan een buspassagier nog acceptabel vindt.

Foto: SP

De provincie heeft eind 2017 onderzoek gedaan naar de uitvoering van het Externe Veiligheid-beleid (EV-beleid) in de spoorzones van 11 Brabantse gemeenten waar een spoorlijn doorheen loopt. Dat is gedaan door het Team IBT Omgevingsrecht. Dat had per gemeente twee bestemmingsplannen (BP) uit de spoorzone opgevraagd en een bezoek gebracht.Er bleek uit dat het veiligheidsbeleid ruimtelijk niet altijd goed was afgedekt. Het veiligheidsbeleid was dan bijvoorbeeld niet of niet goed in een BP verankerd.Over deze uitkomsten is op deze site al eerder gerapporteerd, zie (link).Het is een goed onderzoek.

De SP-Statenfractie Noord-Brabant stelt vragen aan het college van GS over het recent verschenen IBT-onderzoek naar het gemeentelijk toezicht op de realisatie van externe veiligheidsmaatrelen langs het spoor.
Uit het onderzoek blijkt dat op papier bij de bestemmingsplannen het meestal nog wel goed geregeld is, zij het niet altijd, maar dat bij de realisatie en het toezicht op de veiligheidsmaatregelen het in meer dan de helft van de gevallen niet in orde is. De gemeenteraad zou hierop toe moeten zien.

Maandagochtend waren zo’n 200 buschauffeurs naar het provinciehuis in den Bosch gekomen. Ze staken, omdat ze naast een loonsverhoging ook betere arbeidsomstandigheden, een lagere werkdruk en fatsoenlijke plaspauzes willen. De chauffeurs wijten de slechte arbeidsomstandigheden met name aan de commerciële aanbestedingen, de marktwerking in het busvervoer. Daardoor gaan bedrijven met smallere winstmarges werken en die moeten natuurlijk weer ergens worden goedgemaakt. Het personeel is daar vaak de dupe van, alle lucht is uit de roosters gefilterd, zodat er geen of weinig pauze overblijft voor een chauffeur.

De SP Statenfractie Noord-Brabant heeft bij monde van Statenlid Willemieke Arts vragen gesteld over de invoering van het experiment BravoFlex in Helmond. De Provincie heft samen met Hermes een aantal  kwijnende buslijnen in Helmond op. Daarvoor in de plaats introduceren zij een nieuwe service BravoFlex die de weggevallen lijnen per december gaat vervangen. Op zich een prima experiment, maar de SPfractie heeft wel een paar kanttekeningen.

Vandaag wordt de begroting 2018 besproken in de Provinciale Staten van Brabant. Nico Heijmans van de SP: “Voorzitter, het dreigt bijna saai te worden, maar ook nu is het college er weer in geslaagd met een solide begroting te komen die voor 2018 en 2019 ook nog eens een resterende vrije begrotingsruimte van ruim 44 miljoen laat zien. Het college stelt dat deze vrije begrotingsruimte onder andere zou kunnen worden ingezet om kansen uit het regeerakkoord te verzilveren.

Willemieke Arts van de SP Statenfractie Noord-Brabant over de motie Maasveren die de SP bij de begroting heeft ingediend: