Noord-Brabant

Stichting de Maasveren verzorgt met haar vijf veren de dagelijkse verbinding tussen Gelderland en Noord-Brabant, of te wel tussen het Maasland en het Land van Maas en Waal. De Maasveren zijn al ruim dertig jaar een onmisbare schakel. De stichting Maasveren is van toegevoegde waarde voor onze verbinding met Gelderland. De veerponten zorgen dagelijks voor de overtocht van met name scholieren,
woon-werkverkeer en dagjesmensen. Deze veerponten worden niet alleen gebruikt door gemotoriseerd verkeer, maar zeker ook door fietsers.

Het Glazen Huis komt toch een jaar eerder naar
Breda dan verwacht. Maandag 14 december aanstaande al, wordt namelijk de bushalte aan de Merodelaan in de Haagse Beemden omgebouwd tot een kleine variant van het beroemde Glazen Huis van 3FM. Omwonenden en de SP vragen hiermee aandacht voor het verdwijnen van deze en andere
bushaltes in de nieuwe dienstregeling van Arriva die komende week ingaat. "Juist in dit vergrijzende deel van de wijk, is het ongewenst bushaltes op te heffen", zegt Nico Heijmans, fractievoorzitter SP
Noord-Brabant. "Vandaar deze ludieke actie samen met omwonenden. En zoals dat hoort bij het Glazen Huis, halen we natuurlijk ook geld op voor het Rode Kruis!"

Onlangs werd bekend dat de fa. Hermes de enige kandidaat is voor de gunning van het busvervoer in Z.O.Brabant. We kunnen in de pers lezen, dat m.n. het ”emissievrij” rijden voor het afhaken van andere kandidaten heeft gezorgd. Nog even afwachten, of Hermes het echt wordt, maar het lijkt een gelopen race.

In zeer korte tijd heeft de provincie samen met de regio Z.O.Brabant alternatieve plannen voor het wegvallen van de Ruit om Eindhoven op papier gekregen. Dit zgn. “Bidboek” is inmiddels aan de minister aangeboden  en ook door de Kamer zeer positief ontvangen. Naast de snelle(re) aanpak van de A58, A67 en de A2 bevat het Bidboek ook grootschalige toepassing van ITS-Smart Mobility maatregelen in de regio.

Per 1 januari 2015 is de verantwoordelijkheid voor het OV-busvervoer van het SRE (ZuidOost-Brabant) overgedragen aan de provincie. Dit inclusief het buurtbusvervoer. Een en ander is tamelijk geruisloos gegaan, achteraf bekeken misschien te geruisloos.

In een artikel in het Eindhovens Dagblad (ED) van 04-09-2015 (“Buurtbus moet fors inleveren”[i]) kwamen bestuursleden van de Stichting Buurtbus Laarbeek aan het woord. Naar aanleiding hiervan heeft SP-Statenlid Willemieke Arts de volgende vragen:

De SP Brabant heeft een OV-Meldpunt in het leven geroepen vanwege de nieuwe Brabantse busdienstregeling die sinds 14 december 2014 is ingegaan. Busreizigers- en chauffeurs kunnen via dit meldpunt hun klachten, maar uiteraard ook hun positieve ervaringen over het Brabantse busvervoer melden. Om het OV-meldpunt onder de aandacht te brengen, heeft de SP Brabant samen met een aantal Brabantse SP-afdelingen flyeracties op touw gezet en gaan wij in gesprek met busreizigers.

De SP heeft ervoor gezorgd dat jongeren van 16/17 jaar goedkoper kunnen reizen met de bus!

Eind 2015 loopt de huidige concessie voor het Nachtnet af. Voor deze overeenkomst betalen de provincie en de steden Eindhoven, Den Bosch, Breda, Tilburg en Dordrecht samen zo’n €450.000 per jaar om late treinen tussen 00.30 en 05.00 uur tussen Brabant en de Randstad op vrijdag- en zaterdagnacht mogelijk te maken. De NS komt nu voor de periode van 2016 tot en met 2025 met een nieuw aanbod dat €705.000 per jaar moet gaan kosten. En dan voor de treinen van 02.00 tot 05.00 uur. Want het goede nieuws is, dat na 3 proefperiodes de treinen tot 02.00 uur in de vaste dienstregeling worden opgenomen.

Op 14 december 2014 is in Noord-Brabant de nieuwe concessie voor het Busvervoer ingegaan. Arriva is de busmaatschappij die in heel Brabant
met uitzondering van het SREgebied de nieuwe dienstregeling rijdt.