Noord-Brabant

De SP-Statenfractie Noord-Brabant roept middels een open brief aan de NS-directie op om meer promotie te maken voor het nachtnet. Vanaf begin juni werden de nachttreinen in het weekend weer ingezet. Om de exploitatie rendabel te maken is het nodig dat de inwoners van Brabant op de hoogte zijn van deze service. De provincie, vier grote steden in Brabant ( Breda, Tilburg, Eindhoven, Den Bosch) en Dordrecht betalen hier flink aan mee. Daar kan, volgens de SP-fractie, dan ook best een fatsoenlijke reclamecampagne van de kant van de NS tegenover staan. Zij roept de NS-directie op om naast uitvoerige aandacht voor treinen die niet rijden, nu ook eens aandacht te schenken aan treinen die wèl (weer) rijden! Lees hier de brief

In de weekenden rijden er weer nachttreinen tussen Eindhoven en Rotterdam, tussen Eindhoven en Utrecht en een pendel tussen Tilburg en ’s-Hertogenbosch. Mede door de financiering van de provincie is het vanaf dit weekend weer mogelijk om in de nacht van en naar Brabant te reizen. Bijvoorbeeld om naar de vliegvelden te reizen, nog tot laat culturele en sportieve activiteiten bij te wonen, van het nachtleven te genieten en woon-werkverkeer voor de werknemers in nachtdienst . De SP is van mening dat het nog steeds noodzakelijk is om meer bekendheid te geven aan de nachtelijke dienstregeling. Dit is in het verleden naar de smaak van de fractie te weinig gebeurd, en nu ook weer ontbreekt een PR-campagne.

In de afgelopen cievergadering Mobiliteit (14/12/2012) deelde gedeputeerde Ruud van Heugten (CDA) mee, dat het niet zou lukken om het kortingabonnement voor 16- en 17jarigen in Noord-Brabant, zoals beloofd, per 1 januari 2013 in te voeren. Het technische gedeelte van de invoeringsoperatie was klaar, maar het uittesten ervan moest nog gebeuren. Het speet Van Heugten heel erg, maar het risico om ongetest in te voeren achtte hij, gezien eerdere, slechte ervaringen, te groot. Het lag niet aan vervoerder of provincie, maar er was grote drukte bij het bedrijf TLS ( TransLink Systems), die over de OVchip in Nederland gaat. Het abonnement wordt nu per 6 april ingevoerd of zoveel eerder als mogelijk is.
De SP-fractie is zeer teleurgesteld over de hele gang van zaken. Het is helaas niet de eerste keer, dat we negatieve berichten over TLS krijgen.

De commissie Mobiliteit en Financiën in de Provinciale Staten van Brabant is akkoord met het subsidievoorstel voor behoud van het nachtnet. Dat betekent dat er op vrijdag- en zaterdagnacht tot 4:00 uur een verbinding blijft tussen Brabant en de Randstad.

Eerder dit jaar hielden een aantal SP afdelingen in Brabant en Limburg, met ondersteuning van de statenfracties een onderzoek naar de ervaringen van reizigers met de Maaslijn. De uitslag van dat onderzoek is nu bekend en daar is deze film over gemaakt:

Vanaf 1 Januari 2013 kunnen alle jongeren van 16 en 17 jaar met een korting reizen in Brabant. Ze kunnen dan gebruik maken van een jeugdabonnement van €78,70 voor €37,50 om te reizen met de bus in Brabant. Hiermee maakt de provincie Noord-Brabant het openbaar vervoer beter betaalbaar en toegankelijker voor jongeren.

Zeven SP afdelingen starten samen met de Statenfracties van de SP in Gelderland, Noord-Brabant en Limburg een onderzoek naar volle treinen op de Maaslijn, de spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond. Aanleiding hiervoor zijn berichten over volle treinen en mensen die op stations achterblijven omdat ze niet meer in de trein passen. Op 21 en 24 mei zullen op alle stations aan de Maaslijn SP'ers aanwezig zijn om reizigers te vragen naar hun ervaringen met de treinen op deze spoorlijn.

Aangezien er nog al wat klachten over de OV Chipkaart bij ons binnenkomen ( te duur, lastig in gebruik, etc.), heeft de SP statenfractie besloten om op deze site een meldpunt rond de OV Chipkaart te openen. Het is de bedoeling om van de verzamelde klachten een zwartboek te maken en te kijken hoe we als provincie kunnen zorgen voor een betere OV-Chipkaart.

SP-Kamerlid Farshad Bashir wil dat minister Schultz bij het verbreden van A27 rekening houdt met de mogelijkheid om later een directe spoorlijn te kunnen aanleggen tussen Breda en Utrecht. Volgens Bashir is een extra investering nu verstandig omdat een spoorlijn op dit traject in de toekomst zeer gewenst is. Bashir: ‘Houd bij het verbreden van A27 nu alvast goed rekening met de komst van een spoorlijn want daarmee bespaar je in de toekomst honderden miljoenen.’