Noord-Brabant

De SP heeft vragen gesteld over een onderzoek door de TU/e, dat beoogde om modelmatig in kaart te brengen wat de effecten op de fijn stof-uitstoot zouden zijn van het plaatsen van 0 of 99 of 594 ionisatie-luchtfilters in de 15 Eindhovense parkeergarages. Dat onderzoek is door de provincie betaald.
Voor het onderzoek werden fictief installaties van de firma ENS Technology uit Cuijk gebruikt. ENS assisteerde ook bij de onderzoeksopzet.
Voor de tekst van de vragen en een eerder bericht zie https://noord-brabant.sp.nl/nieuws/2017/02/studie-naar-luchtzuiverend-effect-filters-in-parkeergarages-leidt-vooralsnog-niet-tot .

De afgelopen week bleek dat er langer giftreinen door Brabant blijven rijden. Omdat Duitsland achterloopt met werkzaamheden, kan de Betuwelijn niet gebruikt worden voor dit transport en wordt de Brabantroute gebruikt. Hierdoor loopt de Brabantse bevolking voor een langere tijd meer risico op een ramp.

Dat asbest gevaren voor de gezondheid met zich meebrengt is voor niemand meer een verassing. Vanaf 2024 geldt er zelfs een verbod op asbesthoudende daken. “Het zal echter nog een flinke opgave worden om al het asbest voor 2024 van de daken te halen,” zegt SP-Statenlid Maarten Everling, want: “het zijn er namelijk nogal wat.”

De SP had voor de begrotingsbehandeling op 11 nov 2016 twee moties voorbereid, beide gericht op het terugdringen van wegverkeerslawaai.

In de eerste motie werd bepleit om in het Actieplan 2018-2023 Omgevingslawaai in principe
een plandrempel op te nemen van 63dB(A) in stedelijk gebied en 58dB(A) daarbuiten, en om in kaart te brengen wat de meerkosten daarvan zouden zijn. Het huidige Actieplan staat 65dB(A) aan de gevel toe.

In de tweede motie werd verzocht onderzoek te gaan doen naar de meerkosten en baten van zogenaamd
Gelders asfalt op locaties, die er voor aanwonenden toe doen, en of het mogelijk zou zijn recyclingsmaterialen in het asfalt op te nemen. Gelders asfalt is, naar men zegt, goed voor 3dB(A) extra stilte, is niet veel duurder
en gaat 12 tot 15 jaar mee.

Gedeputeerde Christophe van der Maat nam de moties naar de geest over.
De eerste motie was akkoord, met dien verstande dat er “onderzoek” inderdaad “onderzoek” was, op de uitkomst waarvan hij niet vooruit liep.
De tweede motie was naar de geest akkoord, met dien verstande dat de provincie breder ging zoeken dan alleen naar Gelders asfalt.

Nu partijen het ongeveer eens leken, was het niet nodig de moties in stemming te brengen.

En daar hebben we weer een rapport over de toekomst van de veehouderij, dit keer van commissie Nijpels. Helaas, op een aantal algemeenheden na waar iedereen het over eens is, biedt dit advies weinig nieuws. Laat staan oplossingen voor de bestaande problemen. De overproductie, internationale marktontwikkelingen, mestproblematiek, maatschappelijke onrust en gezondheid. Stuk voor stuk onderbelicht. Wederom een gemiste kans.

Onlangs bleek dat de massale vissterfte in de Aa veroorzaakt werd door een lek bij het mestbewerkingsbedrijf Eraspo in Asten.[1] Waardoor het lek precies is ontstaan is nog niet duidelijk. Het is volgens de SP van belang dat het duidelijk wordt waar het mis is gegaan. Het kan om menselijke fouten gaan, maar ook om fouten in de luchtwasser zelf gaan of zelfs nog andere oorzaken. Ten aanzien van de gevolgen voor het milieu en eventueel de volksgezondheid is het in ieder geval van belang dat dergelijke lekken niet meer kunnen gebeuren.

De in het Noordwesten van Eindhoven gelegen woonwijk Achtse Barrier krijgt het al jaren fors voor zijn kiezen op geluidsgebied. In bijlage 1 staat een situatieschets.
De wijk (het witte gebied in de bovenste kaart) grenst aan de 35 Ke-contour van het vliegveld. Pal langs de Noordkant van de wijk (achter een deels verzakte geluidswal) lopen de A58 en de A2. Daarnaast worden er in het ten Noorden van de wijk gelegen recreatiegebied Aquabest tot twaalf festijnen per jaar georganiseerd, voor de vergunning waarvan de gemeente Best verantwoordelijk is. De ODZOB is in het gebied kind aan huis, wat overigens geen garantie blijkt voor een goede handhaving van de gemaakte afspraken.

Twee actuele ontwikkelingen hebben bij onze fractie de interesse opgewekt in de mogelijkheden (en beperkingen) van zonnepanelen langs wegen.

De SP in Zeeland en West-Noord-Brabant is gestart met een grote petitie voor het sluiten van kerncentrale Doel, vlak over de Nederlandse grens. Klik op de foto om uw steun te betuigen en zet uw digitale handtekening.

Foto: Rob van Willigenburg

Ongeveer een jaar geleden heeft de provincie Noord-Brabant ingestemd met de PAS, de Programmatische Aanpak Stikstof. Het programma is op 1 juli 2015 in werking getreden.
De PAS is een ingewikkeld compromis tussen de belangen van de natuur enerzijds (vooral van de Natura 2000 – gebieden) en van de mogelijkheden tot verdere economische groei anderzijds. Het verband tussen beide is dat de eerste geschaad wordt door stikstofemissies van de tweede. De door de landbouw, de auto’s, de industriële processen uitgestoten ammoniak en oxides werken verwoestend op kwetsbare natuur zoals de Peel, de Kampina, etc. Met de PAS dalen die emissies een klein beetje sneller dan zonder de PAS. Een klein beetje maar, want de verbeteringsmaatregelen zijn maar beperkt en het grootste deel van de te behalen winst had de provincie al eerder via een aparte Verordening binnengehaald.